推荐观点知识:北京出租车拒载,北京夜间出租车收费标准
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昨晚11时许，三里屯路，交警对一辆疑似非法营运的黑车进行驱离。新京报记者 王贵彬 摄
每晚11时后将加大执法力度；多途径激励正规出租车夜间运营；滴滴今起恢复深夜出行服务
针对近来夜间黑车扰序、出租车拒载议价等问题，北京市交通委昨日表示，北京市已开展出租汽车行业专项整治工作。每晚11时后，将严查黑车扰序及出租车拒载等违法行为，并激励正规出租车驾驶员夜间运营。
昨晚，记者回访工体、三里屯等地区发现，晚上11时后，有执法人员盘查疑似黑车并对随意停靠社会车辆“贴条”。有了执法部门的介入后，周边的道路交通状况和出租车客运环境有了明显的改观。
夜间11时后加强监管和执法
据市交通委相关负责人表示，专项整治工作的重点是将加大对出租汽车严重违章、巡游“黑车”和克隆出租车非法运营的打击处罚力度，形成高压严打态势，集中整顿运营秩序。同时，以“三站两场”，公交枢纽、重点轨道交通车站，王府井、西单等繁华商业街区，CBD、金融街等写字楼集中区域为重点，加大执法力量投入，监管时间向夜间和23时以后倾斜，积极协调相关部门联勤联动，开展综合治理。
此外，对于市民关切的问题，畅通投诉举报渠道，并安排专人负责投诉受理工作，对群众投诉举报的出租汽车服务质量问题和“黑车”非法运营线索，第一时间开展调查工作，并依法严肃处理，切实做到诉必有查、查必有果、查必有复。
集中夜查三里屯等26地区
据该负责人介绍，仅9月10日、11日两日，市交通执法总队出动执法人员229人次，对三站两场、三里屯等26个重点地区开展集中夜查行动，检查车辆近千余台次，查处违法违章行为138起，查扣巡游“黑车”4辆。
而针对三里屯地区夜间出租车议价等问题。9月11日21时至次日2时，市交通执法总队会同交管、城管等部门，开展专项整治行动，共查获出租汽车交给他人驾驶9起(其中1辆私改计价器)、拒载1起、议价1起、不规范服务1起，交警处罚违章停车10起。对严重违法违规的驾驶员将纳入行业“黑名单”。
下一步，市交通执法部门将会同交管、城管等部门，不断加大出租汽车行业监管力度，将出租汽车严重违章行为记入“黑名单”，对违法问题突出的出租企业进行约谈整改，对巡游“黑车”依法予以严厉处罚，进一步净化出租汽车运营环境，为市民出行提供安全保障。
激励出租车驾驶员夜间运营
该负责人还表示，为进一步提升出租行业服务质量，出租汽车行业积极践行企业主体责任，通过采取奖励机制、“的士之星”带头等各种措施，激励驾驶员夜间运营。
在建立企业奖励机制方面，目前已有多家巡游车和网约车公司进行了尝试。其中，三元出租汽车公司将积极参加重点区域、重点时段运力保障任务作为评选奖励优秀驾驶员的先决条件。而作为网约车企业，首汽约车平台公司采取相关措施，提升巡游车及网约车夜间运力供给。如采取夜间订单流水积分双倍计算、驾驶员场站保障数单奖励的方法，激励网约车驾驶员夜间到主要场站进行运输保障。
同时，北京市的出租汽车行业还将充分发挥党员和“的士之星”先锋带头作用。向全体驾驶员发出倡议，号召党员、“的士之星”车队夜间主动前往“三站两场”及重点商圈保障运营，急乘客出行之所急，彰显首都的士行业风采。并通过在全行业开展各类的宣传教育活动，提高出租车驾驶员服务意识，提升行业服务水平。
■ 探访
1 工体周边黑车扎堆 要价是平日几倍
一些北京市民在网上反映，近日来，三里屯商圈和工体酒吧街等地又出现许多黑车，要价是正常出租车价格的2到3倍。
9月11日，凌晨1点半，工体西路已被堵得水泄不通，工体北路也是挤满了车。两条道路上的停车场进出口外，停了数十辆等待乘客的“黑车”。记者粗略统计后发现，单纯是工体外围四条马路内的黑车数量就远超一百辆。
在工体北路上，甚至还有几名黑车司机在“疏导交通”。从过街天桥上往下望，满眼看到的都是黑车的特殊“招牌”——挂在前挡风玻璃上的红色小灯。只要有人从黑车群中走过，站在车边的黑车司机便会上前询问坐不坐车，如果乘客觉得价格太高，其他司机还会在一旁帮腔，“都是这个价，最多便宜10块，爱坐不坐”。
记者发现，黑车司机群体已经达成了一定的默契，去同一目的地的开价都相差无几，若遇上着急回家的乘客，鲜有谈不拢的“生意”。
“很久没有在工体看到过这么多黑车了，而且要价也高得很”，一位酒吧的安保人员告诉记者，就连今年世界杯期间，工体周边都没有这么多黑车。
几名刚刚散了酒局的年轻人告诉记者，对于黑车司机的要价，他们实在是接受不了，像是去团结湖要价就开到30元，而在平时，这个距离仅需一个起步价。
记者了解到，相同距离，乘坐黑车的价格是正常打车的2到3倍，甚至更高，像是去东单要80元，而正常打出租只需20元左右；去西直门附近出租车正常价格不到50元，黑车司机则报价150元，而且还是“不还价”。
除了黑车“冒头”以外，在工体附近还出现了出租车趁机加价、拒载乘客、服务态度差的情况。在工体北门外，一辆印有“大兴”标识的紫色出租车，停在黑车堆儿里，出租车司机则站在车外和几个黑车司机聊闲天。有几名误以为其是正规出租车的游客上前询价，听到开价后又走开。
不过，记者注意到，虽然很多黑车“冒头”但通过网约车平台也是可以叫到车。记者尝试用神州专车叫车，不到半分钟就有一辆车应答，而通过首汽约车和曹操专车同样也能叫到车，耗时都在1分钟左右。
2 民警夜查 数辆黑车拉活景象已不见
昨晚，记者再次来到工体、三里屯等地区进行回访。23时刚过，一辆涉嫌非法营运的“黑车”就被民警拦停，这名司机一直称“我没拉活呀”，民警表示需要对其车辆进行进一步检查，该男子的态度突然变得十分抗拒，最后，因其极不配合警方执法，只得先将其强制传唤至派出所，再做进一步审查。
记者注意到，有了执法部门的介入后，周边的道路交通状况和出租车客运环境都有了明显的改观。在工体北路，几天前那种拥堵长达数百米、数辆黑车同时停在路边拉活的景象已不见。记者观察发现，5分钟的时间内，只经过2辆挂着红色小灯的黑车，一位黑车司机见到前方有交警巡逻，还急忙把灯光熄灭。同时，工体周边，也几乎看不到随意靠边停放的社会车辆，几辆违停的小客车也都被交警“贴了条”。