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到2020年
江苏高铁1.5小时交通圈将建成
以后去其他城市简直像串门一样了
目前
江苏在建的铁路共7条
包括连淮扬镇、宁启二期、连盐、沪通、青连、
徐宿淮盐及刚刚开工的连徐高铁
以后
咱们大江苏的每个城市之间
就要更加紧密啦
连淮扬镇铁路
服务城市:连云港-淮安-扬州-镇江
途经县市:连云港市、灌云县、灌南县、涟水县、淮安市、宝应县、高邮市、扬州市、镇江市等。
全线共设16个站:董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站 、邵伯站、扬州高铁站、江都站、泰安站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站。
其中新建9座车站、新设2座线路所、设立5座接轨站。
宁启铁路复线
服务城市:南京、扬州、泰州、海安、南通、启东
宁启铁路复线电气化路段沿线共设16座车站:林场站、浦口北站、殷庄站、六合站、仪征站、扬州站、扬州东站、江都站、泰州西站、泰州站、姜堰站、南莫站、海安县站、如皋站、白蒲站、南通站。
宁启铁路二期是客货兼顾的国家I级干线铁路。新建铁路自南通东站接轨引出,向东经过南通经济技术开发区、通州区、海门市和启东市,终点为启东市吕四港镇,预计到2018年,动车就能从南京开至启东。
连盐铁路
连云港——盐城
全线设置12个车站:其中新建赣榆北(石桥)、赣榆、海州、董集、灌云东(杨集)、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站,改扩建既有连云港、盐城北站。
赣榆北(石桥站)(接轨站,接青连铁路往青岛方向,只办理货运)
赣榆火车站(二等站,两台四线,只办理客运,不具备办理货运条件)
连云港站(一等站,连盐场四台十二线,可经已开工的徐连客运专线往徐州西安方向,只办理客运)
海州站(三等站,办理客运,预留货运)
董集站(越行站,与连镇铁路分解站,往淮安方向,客货都不办理)
灌云东(杨集站)(三等站,办理货运,预留客运)
田楼站(三等站,只办理货运)
响水站(三等站,两台四线,办理客运,预留货运、港口货运线接轨条件)
滨海县站(二等站,两台五线,办理客货运,预留港口货运线接轨条件)
阜宁东站(二等站,两台五线,办理客货运)
射阳站(三等站,办理客运,预留货运、港口货运线接轨条件)
盐城北站(接轨站,接新长铁路往海安方向,只办理货运)
沪通铁路
上海——南通
路线走向:沪通铁路(沪通快铁)已敲定的有10个站,江苏境内分别是平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站等8个站,上海境内有安亭、黄渡2个站。这其中,由于沪通铁路与规划中的沿江城际铁路共用张家港至安亭部分,所以在常熟还为沿江城际预留了常熟东站。
它的建成将成为苏中、苏北地区与上海之间连接的以客运为主、兼顾货运的最便捷客货运输通道,作为一条设计时速200km/h的快速铁路,它也是沿海铁路通道和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。
青连铁路
青岛——连云港
沿途共设7个车站:红岛、洋河口、青岛西、董家口、两城、奎山镇(日照西)、岚山西,其中洋河口和两城为越行站, 跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个省辖市。
青岛至连云港铁路沿线分布了青岛前湾港港区、青岛董家口港区、日照港、岚山港和连云港港等重要港口。建设青岛至连云港铁路,对加强港口间沟通联系、完善东部沿海地区海铁联运格局、提高港口集疏运能力具有重要意义。
徐宿淮盐铁路
服务城市:徐州、睢宁、宿迁、泗阳、淮安、建湖、盐城
起自京沪高铁徐州东站,经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖,终至新长铁路盐城站,共计8站,但会预留洋河站。
徐宿淮盐铁路西接国家交通枢纽徐州,与陇海铁路及京沪高铁相连,经宿迁在淮安与连淮扬镇铁路交会,形成淮安铁路枢纽。而且,这条铁路还将成为京沪高铁徐州至上海的辅助通道,宿迁、淮安、盐城、扬州的居民通过这条铁路可以直接北上南下,直达京沪,走向祖国的东西南北将更便捷。
连徐高铁
连云港——徐州
连徐高铁正线全长180.03公里,其中连云港市境内53.98km,徐州市境内126.05km;全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。
目前,
江苏全省在建的7个高铁重点项目
有5个在苏北,开工里程占全省的2/3,
特别是连淮扬镇和徐宿淮盐铁路的建设,
迅速搭建了苏北高铁主骨架,
将使苏北地区一步跨入高铁时代。
与此同时,
沪通铁路长江大桥和连淮扬镇铁路五峰山长江大桥
这两座世界级公铁两用长江大桥的建设,
将进一步拉近
苏北、苏中地区与南京、苏锡常和上海的时空距离,
对带动苏北地区的发展以及跨江融合发展意义重大。
看了这么多路线
总结起来就是一句话
以后江苏13市都有高铁了
简直太方便了
逢年过节的回家路程也更短了!
综合整理自人民网、凤凰资讯、西祠胡同、无锡移动、百度百科
编辑:小叮当
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