[见解]追踪信息:超标电动车是什么意思,国家对超标电动车实行三年过渡期是真的吗
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电动车行业的新国标已经实施四年了，多地的超标车过渡期将要结束。因此，有些车主问道，过渡期结束后，自家原本车况良好的电动车该怎么办？能不能继续使用？
过渡期延长啦！多地政府发布政策，表明对超标电动车实施人性化管理，延长过渡期，根据实际情况调整政策。这种做法正是保障了多数车主的利益，是便民利民之举。
重庆：过渡期延长三年，公开征求意见建议
重庆方政府表示，为切实加强电动自行车全链条安全监管对超标电动车实施延期管理。就是已经申领临时信息牌的超标电动自行车，再设置3年的过渡期，仍然可以上路行驶，也就是过渡期延长至2025年10月14日。
同时，重庆当地部门也与时俱进，顺应民意。政府部门发布通知，公开征求市民意见建议，希望广大市民献言献策，对电动车的管理发表自己的看法见解。这也充分体现的当地政府的人性化管理，可谓深得民心。
山东：过渡期结束后暂不限制，超标电动车实施自然淘汰
对于超标电动车，山东省采取的是超标电动车自然淘汰的、要求车辆采取购车置换、宣传引导等方式，积极稳妥地推进淘汰工作。事实上，山东省内临牌电动车的保有量巨大，仅济南市就有190多万台临牌电动自行车。这确实也是根据实际情况做出的合时合宜的决策。
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由于各地庞大的电动车保有量，延长过渡期，无疑是大多数城市的首选，多地政府也相继发布政策。
天津：延长超标电动车过渡期至2024年5月8日；
湖北十堰：延长超标电动车过渡期至2023年6月30日；
河南郑州：延长超标电动车过渡期至2023年12月31；
陕西西安：延长超标电动车过渡期至2025年6月30日；
辽宁锦州：延长超标电动车过渡期至2026年7月3日。
因此，许多车主问道，超标车虽延长了过渡期，但终究属于违规车辆，为啥某些店铺还在卖超标车？
这种情况在农村乡镇比较常见，确实存在某些供应商低价处理之前生产的不达标的电动车或者是库存车。不仅仅是两轮电动车，很多超标三轮四轮电动车仍不按规定上路行驶。
不管是引导淘汰还是延长过渡期或者是以旧换新，这针对的都是车主，而像广东推出的“粤品通”，浙江将推出的“浙品码”等，则是从源头上下功夫，杜绝超标车的生产。能够让电动车的生产、销售、骑行等各个环节都一目了然，清晰可见。
虽然多地对超标车的管理政策有所调整，但从安全方面考虑，超标车违反了国家车辆生产标准，存在安全隐患问题，驾驶超标车上路仍然需要注意。因此当驾驶超标车时，不仅要严格遵守交通规则，更要做好安全防护，佩戴头盔。此外，还不得随意对超标车进行改装，比如安装车棚、挡风等。
对于超标电动车的管理，你有什么想法吗？欢迎评论区留言交流哦。