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2023干货报道:空难赔偿标准2020,东航空难赔偿乘客赔多少

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据报道,在3月24日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会上,官方公布消息说,已搜寻到部分遇难者遗体残骸。

每个人最不想听到的消息,却是事实。明知道生存的可能性微乎其微,只不过,在官方公布之前,我们还是相信人间会有奇迹。这是人之常情,也是对生命的尊重、期待和重视!

既然已经有旅客遇难,必然就会涉及到赔偿。尽管金钱不可能与生命的宝贵性等价,尽管赔偿也无法修复遇难者亲属的伤痛,但法律对此唯一能做的似乎也只有以金钱赔偿的方式予以救济,以此对遇难者亲属进行精神上的抚慰,并保障遇难者亲属的生活无虞。

不过,若按照2006年实施的《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》进行赔偿,东航空难事故遇难旅客的亲属能获赔的金额是:航空公司的40万+保险公司的20万虽然同一名旅客最多可以购买10份航意险,但现实中一般都只会购买1份,很少有人购买多份甚至10份,毕竟,出行平安,是每个人最大的心愿)。至于航空公司的实际赔付会不会高于40万,具体会高多少,这就完全取决于航空公司的道义和良心了。

40万+20万的赔偿金额显然是不够的。毕竟这已是16年之前的标准。

在“同命同价”已是普遍共识的当下,人身损害赔偿不应该因交通工具的不同而有所差异。从广义上来讲,空难事故也是一种“交通事故”,只不过是空中的“交通事故”。

那么,假如抛弃16年之前“40万”赔偿限额的规定,转而按照地上交通事故的赔偿标准进行赔偿,东航MU5735客机遇难旅客的亲属能获得多少赔偿?

答案是“至少5个40万”。

按照《最高人民法院关于审理人身损害赔偿纠纷适用法律若干问题的规定》,因交通事故而死亡的赔偿项目包括:丧葬费、死亡赔偿金、被扶养人生活费和精神损害抚慰金

同时,目前“人身损害赔偿标准城乡统一”的制度正在全国各地各级法院进行试点,受害人的赔偿标准不因是城镇居民还是农村居民而有所差异,都统一适用城镇居民赔偿标准。

不过,丧葬费、死亡赔偿金、被抚养人生活费是按照受诉法院所在地省级标准执行。

由于各省的经济发展水平在客观上存在高低之分,导致各省之间计算赔偿数额的标准也有高低之别。所以,弄清楚对此次东航MU5735客机空难事故的赔偿问题享有管辖权的省份至关重要,这样就可以从中选择一个最高标准来计算赔偿数额。

民事诉讼法规定,因航空事故请求损害赔偿提起的诉讼,由事故发生地、航空器最先降落地或者被告住所地法院管辖。具体到东航MU5735客机空难事故,对赔偿事宜享有管辖权的省份有这么几个:事故发生地广西,被告住所地云南和上海,以及航空器最先降落地广东。

需要特别说明的是,被告住所地之所以会有两个,这是因为有两个被告,分别对应两个住所地。据媒体报道,东航MU5735客机属于东航云南分公司所有,由于分公司具有诉讼主体资格,因此,东航云南分公司是被告;同时,分公司不是企业法人,分公司的法律责任最终由总公司承担,因此东航总公司也是被告。

由于丧葬费的计算基数是“上一年度的城镇职工月平均工资”,死亡赔偿金的计算基数是“上一年度城镇居民人均可支配收入”,被扶养人生活费的计算基数是“上一年度城镇居民人均消费性支出”。

那么,接下来,我们先来看一下云南、广西、广东和上海四省2021年的城镇职工月平均工资、城镇居民人均可支配收入和城镇居民人均消费性支出的具体标准:

省份

时间

城镇职工

月平均工资

城镇居民

人均可支配收入

城镇居民

人均消费性支出

云南

2021年

6284元

40905元

27441元

广西

2021年

5819元

38530元

20907元

(2020年数据)

广东

2021年

7647元

54854元

36621元

上海

2021年

9407元

82429元

51295元

由此可见,上海的标准最高。

若依上海市的标准计算赔偿金额,则具体赔偿金额明细如下:

(1)丧葬费:9407元 X 6个月=56442元;

(2)死亡赔偿金:82429元 X 20年=1648580元(六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算);

(3)被抚养人生活费:51295元 X 计算年限 X 抚养人人数(被扶养人为未成年人的,计算至十八周岁;被扶养人无劳动能力又无其他生活

由于被抚养人生活费的计算年限、抚养人人数无法确定,因此,被抚养人生活费无法具体计算。

(4)精神损害抚慰金:死亡的精神损害抚慰金一般为5-10万元。

从网传视频来看,东航MU5735客机机头垂直向下,高速撞向地面,发生爆炸,或许完整的遗体可能都难以找到,遇难者在最后的几分钟内遭受的煎熬和痛苦之大,以及遇难者家属遭受的精神打击和心理创伤之重,难以想象!因此,精神损害抚慰金直接按照10万元来确定实不为过。

可以看到,假如可以抛弃空难事故40万的赔偿限额的规定,转而按照地上交通事故的赔偿标准进行赔偿,一个60周岁以下的东航空难事故遇难同胞,其亲属至少能获赔200万!这几乎相当于5倍的40万空难赔偿限额!

不过,由于受限于《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》,直接按照地上交通事故的赔偿标准进行赔偿存在天然的障碍,除非经过网友们的纳喊,现在能废除“40万”赔偿限额的规定!不然,只能寄希望于东航公司能够本着“以人为本、生命至上”的理念,拿出应有的道义和良心,给予公平、合理、正义的赔付!


愿生者坚强、节哀顺变,逝者安息、再无痛苦![谢谢][谢谢]