24小时观点消息:小鸣单车破产清算,小鸣单车退押金入口

本文首发自新京报公众号“寻找中国创客”（ID：xjbmaker）

当共享经济的其他类型企业无力退还用户押金时，平台用户都可以向法院提出对该公司进行破产清算的申请。

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小鸣单车——这家总部位于浙江杭州、由自行车厂商凯路仕孵化的共享单车品牌，在深陷倒闭传闻多时之后，终于走向终点。

5月19日，广东消委会官方微信发布消息称，小鸣单车的经营方广州悦骑信息科技有限公司已正式进入破产清算程序，据《企业破产法》的相关规定，押金未能退还的消费者是对悦骑公司享有债权的债权人，可依法行使自己的权利，进行债权申报。

此前，广州市中级人民法院已于5月18日发布债权申报公告，称已正式受理广州悦骑信息科技有限公司（系“小鸣单车”经营者）破产清算一案，并公布债权申报的途径、期限及程序等信息。

这可能是国内第一家正式进入破产清算的共享单车企业。在此之前，已有多家共享单车企业倒闭，大量用户无法讨回押金，供应商欠款无法追回。

传老板“失联”，因拖欠押金等问题成被告

工商信息显示，小鸣单车的经营方广州悦骑科技信息有限公司成立于2016年7月，法定代表人关斌，注册资本621万元人民币。

此前小鸣单车曾获得自行车厂商凯路仕投资的1亿元A轮融资。2017年7月，小鸣单车完成由联创永宣领投、碚曦投资跟投的数亿元B轮融资。

一个月后，该公司就被曝出用户押金无法退还的情况，当时小鸣单车回应称系公司技术问题导致。

2017年11月，小鸣单车内部员工在社交网络上爆料称，公司实际控制人邓永豪已经失联，公司裁员比例达99%，创始团队已先后退出，小鸣单车“名存实亡”。

而入股小鸣单车的自行车厂商凯路仕也被曝出存在大量拖欠员工薪资的情况。此前凯路仕投资小鸣单车后，公司董事长邓永豪曾以联合创始人身份加入小鸣单车。之后邓在接受媒体采访时称，其已在2017年6月就退出了小鸣单车。

小鸣单车CEO陈宇莹在此之后曾向新京报记者证实，她已于2017年10月离职，理由是“整个行业处于一种大问题之中，凭我一己之力很难挽回。”

2017年12月，广州市消费者委员会就小鸣单车拖欠押金等问题，将其实际经营方广州悦骑信息科技有限公司（以下简称悦骑公司）告上法庭。新京报记者梳理公开报道发现，这也是鲜有的一起因为押金问题成为被告的共享单车公司。当时媒体称之为“全国首例共享单车公益诉讼案”。

今年3月，广州市中院公开审理此案并当庭宣判，判决悦骑公司须在判决生效之日起10日内退还押金，向公众披露押金收支使用信息，并在媒体上发表经法院认可的赔礼道歉声明。

小鸣单车当庭表示并未有上诉打算，其代理律师称目前小鸣单车已停止营运，接下来不排除通过清算破产方式解决消费者押金、劳资等问题。

但之后悦骑公司并未在法定期限内执行判决，广州市消委会在4月底向法院提出申请，对该公司采取强制执行措施。

一名用户对其申请破产清算

这次小鸣单车正式进入破产清算程序要得益于一位小鸣单车用户的努力。

该用户在今年3月以悦骑公司未退还其押金和帐户余额且明显缺乏清偿能力为由，向法院申请对悦骑公司进行破产清算。

广州市中院认为，悦骑公司不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力的事实清楚，该用户作为债权人，向法院申请对悦骑公司进行破产清算符合法律规定，予以受理。

5月18日，广州市中院发布债权申报公告，称已正式受理悦骑公司破产清算一案，并公布了债权申报的途径、期限及程序等信息。据公开信息，这可能是国内第一家正式进入破产清算程序的共享单车企业。

公告称，该院通过竞争方式指定广东君信律师事务所担任悦骑公司管理人，悦骑公司债权人(其中包括押金未退的消费者)应在2018年6月27日前向管理人申报债权(联系人：倪烨中，联系电话：020-，通讯地址：广东省广州市农林下路83号广发银行大厦20楼)。

债权人可通过微信搜索或扫描二维码关注“小鸣单车破产工作信息”公众号，进行债权申报，未在2018年6月27日前内申报债权的，可以在破产财产分配方案提交债权人会议讨论前补充申报，但对此前已进行的分配无权要求补充分配，同时要承担为审查和确认补充申报债权所产生的费用。

其中，债权人共分为两类，一类是押金及账户余额未退的注册用户，另一类为其他债权人。

鉴于债权人数量众多，小鸣单车开设了小程序以便有押金或账户余额为退的小鸣单车注册用户申报债权。其他类型的债权人除使用申报小程序申报债权外，还应通过电子邮箱或、邮寄或当面递交的方式，向管理人提交债权申报的书面证据材料，并根据管理人的通知，提交原件以便核对。

此外，由于第一次债权人会议前管理人需对债权人申报的债权进行审核和统计，申报小程序只开放到2018年6月27日。

根据广州市中院发布公告显示，第一次债权人会议将于2018年7月10日14时30分在广州市中院第二法庭召开。

申请清算能要回押金吗？

随着近年来共享新经济及预付款模式的大量兴起，已有不少共享单车、分时租赁汽车、O2O等等创业公司的倒下，用户押金和预付款索要无门。

北京京师律师事务所郭鹏剑律师表示，押金未能退还的用户，在法律意义上都属于该公司的债权人。当债务人不能清偿到期债务时，债权人可以向法院提出对债务人进行重整或者破产清算的申请，提交破产申请书和有关证据。

也就是说，共享经济的其他类型企业，当无力退还用户押金时，作为平台的用户，都可以向法院提出对该公司进行破产清算的申请。

京师律师事务所李建平律师补充，能否进入破产程序取决于该公司是否“资不抵债”，只有当公司资不抵债之时，才可以进入破产清算。

但即便如此，尚无法保证作为债权人的用户都能够百分百要回押金。郭鹏剑称，“这需要看公司剩余资产的情况”。如果公司剩余资产不足，并不能保证用户能要回足额的押金。

北京市康达律师事务所律师韩骁向记者表示，被清算公司的管理人应当及时拟订破产财产变价方案，提交债权人会议讨论。变价出售破产财产应当通过拍卖进行。但是债权人会议另有决议的除外。破产企业可以全部或者部分变价出售。企业变价出售时，可以将其中的无形资产和其他财产单独变价出售。

而关于具体分配方案，法律规定，应当按照一定顺序清偿，先优先清偿破产费用和共益债务，之后按照所欠职工工资等、其次为社会保险费用和税款，最后才是普通破产债权。当破产财产不足以清偿同一顺序的清偿要求的，按照比例分配。

“用户押金在整个分配方案中基本是排在最末的。”郭鹏剑律师表示，用户押金在破产清算程序中属于普通破产债权，“没有什么优先级”。

对小鸣单车申请破产清算的用户最终是否能拿回押金，目前还是未知数，但这一清算案例，在法律层面为苦于押金等问题的用户们提供了一个参考范本。

新京报记者 薛星星 编辑 赵力​