今日看法消息:(广州汽车限购)广州限购车牌吗

今年二月，商务部发布关于取消限制汽车购买规定。3月，发改委副主任宁吉喆也表示引导以及推进新能源汽车限购政策。11月，广东省政府也发布取消新能源汽车限号、放宽新能源政策调整。

中国贸促会研究院副院长在报道中阐述，近期，汽车行业正处于快速复苏阶段，刷新了这几年来汽车消费市场，我国也需要汽车行业去推动消费，稳固复苏趋势。在副院长看来，限购一直是制约一二线城市汽车消费最主要的原因，即使，我国去年国办42号也有明文规定，对于新能源汽车，采取逐渐放宽以及取消限购策略，北京、上海等地也增加了号牌数额，但效果未达到预期，因此，今年广东省放宽对深圳、广州二地的新能源汽车指标条件。增加号牌，无疑又是对新能源汽车发展的一大肯定。

图为大型新能源汽车号牌式样

接二连三的利于新能源汽车发展政策，刺激着部分潜在消费者。据数据统计，今年十月，深圳、广州两地参与车牌摇号的人数就已达到251万。目前广州市车牌增量指标已经增加到了8万，未来或许还有增加的可能。但据广东省公布的政策来看，深圳只着重提及了放宽新能源汽车指标条件，并未有增加车牌指标的倾向。

此外，据中金公司的预测，2022年，全球电动汽车或将达到1042万辆。加之，在11月9日，特斯拉股份突然暴跌，也蒸发了近4400亿元的市值，但马斯克在此前出售10%特斯拉股份时，便广征网友意见，已获得大部分网友支持。

图为新能源汽车

乘联会数据表明，刚刚过去的十月，我国乘务车销售总量171.7万，同比下跌13.9%。在燃油车持续下滑的情况下，新能源汽车仍旧保持着旺盛的增长趋势，10月销售量达到32.1万辆，1至10月销售总额达到213.9万辆。

燃油车销量的日渐下滑，传统燃油车车企为此也在疯狂追赶，为跟上新能源汽车发展进度，一直以来对电动汽车持观望态度的丰田，也宣布于2030年总计投资1万亿日元用于电动汽车研发、生产。大众也不甘示弱，计划在2030年电动化产品占其销售总量的50%，并且在电动化、自动驾驶领域斥资800亿美元。

依照目前世界主要国家政策趋势看来，明年的新能源汽车发展仍旧乐观，有很大可能性是新能源汽车销售大年。