2023热点报道:(烟台交通在线)烟台交通在线网上民声

胶东在线10月2日讯(记者 张倩)全市高速公路里程达到517.7公里，“山东第一隧”胜利路南延隧道通车，连接山东北部各港口的德龙烟铁路主体工程基本完工……五年来，烟台交通设施进入了集中建设、立体发展的历史新时期。这座昔日的交通末端城市，正在一系列重大工程的支撑下，向着新时期交通桥头堡迈进。

2014年12月28日12:20，D6091次列车缓缓驶离即墨北站，开往荣成方向，这是在青荣城铁上正式营运的第一趟列车。这一刻，历时4年建设的山东省首条城际高铁正式开通运营，济南至烟台、荣成的平均运行时间缩短至3-4小时。当列车驶入烟台南站时，站台上排队的旅客纷纷举起手机，拍下这列驶入烟台的首班车。“只为体验”，这是大多数旅客的乘车理由，这一刻，烟台人期盼已久。

2016年，随着青荣城铁全线贯通，每天48趟动车从烟台南站经过，日均发客量增加2000余人次，刚需客流已成主力。而今年62天的暑运数据显示，烟台车务段管内共计发送旅客342万人次，日均达到5.5万人次，其中青荣城铁共计发送旅客229万人次，日均达到3.9万人次。

不仅如此，过去5年中，被称为“第二条胶济铁路”的龙烟铁路主体完工，它的建成，将改变西部几个县市区没有铁路的历史，成为烟台通往西部腹地的重要通道。潍莱高铁开工建设，城市轨道交通环评报告通过国家审查。烟台蓬莱国际机场建成通航，正式迈入国内大中型机场行列。去年航空旅客吞吐量突破500万人次，货邮吞吐量突破5万吨。烟台港西港区建成40万吨矿石码头、30万吨原油码头，至淄博输油管道全线贯通，全市港口货物吞吐量由2.4亿吨增加到3.5亿吨。建成烟海高速及3条疏港高速公路，启动建设蓬栖、龙青、文莱高速公路，新建改造干线公路1269公里、农村公路4120公里，构建起了四通八达的立体化大交通格局。预计2018年底建成通车的济青高铁，将打通烟台与省内城市“2小时交通圈”，成为直通省内各中心城市快速客运主通道。

烟台对外的交通大动脉正在形成，但市民感受最深的还是城市内交通网络。5年来，烟台先后实施了河滨东路、滨河西路等高新区6条道路，胜利南路南延、滨海西路等30余条中心城区改扩建道路，启动塔山南、北路、滨海路开发区段、城际铁路南站和官庄站站前广场等大型交通设施建设项目，市区建成区面积由265平方公里扩大到316平方公里，交通承载能力得到明显提升。

为优化配置资源，最大化方便市民，烟台调整优化10条市区公交线路，通10条公交线路。市区已有公交线路104条，其中跨区线路53条，基本形成以跨区线路为骨干、区内线路为基础、支线和专线为补充的六区一体化公交网络大格局。围绕青荣城际铁路和烟台蓬莱国际机场集疏运，论证规划了公交专线和机场快线，相继开通芝罘区、莱山区、福山区、牟平区，及各县市区至烟台蓬莱国际机场巴士线路30余条。