4月1号起，新的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将实施，很多车主都是非常期盼，新交规的其中一条，就是非营运小型载客汽车超速20%以内不扣分，这也就意味着，喜欢速度与激情的司机，可以偶尔小嗨一下。目前我国的高速公路，最高时速限制在120公里每小时，这也就是说，在限速120公里每小时的路段，把车辆时速控制在144公里每小时以内，是不会处罚的。而根据我们国家的标准，汽车的表显速度，会比实际速度快，把车开到表显144公里每小时，是没有问题的。

当然，这里面有两点需要非常注意，19%和20%，差距非常小，需要注意，因为一旦达到了20%的标准，在高速公路上就是扣6分，处罚之严厉与无异于闯红灯，可谓是在刀尖上跳舞，是非常危险的一件事。而且如此高的速度，一定要保持车距，否则容易造成追尾事故，正所谓十次事故九次快，是有道理的。

那么非营运载客汽车超速20%不处罚，是不是从此高速公路上，大家都会开到130甚至140呢，从而引发大量交通事故呢。其实这大可不必担心，对于大多数司机而言，实在是心有余而力不足的一件事。

风噪、发动机噪音会高得让人怀疑人生

目前国内销量最多的车型，都是紧凑型的车，价格在十万左右。这些车的共同特点，就是价格便宜，排量小。因此这些事在噪音的控制上，不可能花太多的成本。而且由于发动机排量的限制，这些车以140公里的时速巡航，就会带来一个问题。风噪大，发动机的噪音也大，车内的人说话，声音小了不一定听得到。

时间短没事，时间一长，真的受不了。比如一台1.4排量的手动挡车型，此时的发动机转速，要达到4000转以上，那声音不是一般人能受得了。目前在售的汽车，绝大多数都能上这个速度，除了一些微型的电动车可能最高时速只有120。开到140的时速不难，但是开得是否舒服，就是另外一回事了。

油耗和电量消耗高得让人怀疑人生

相对于城市道路而言，高速上行驶的油耗，要相对低一些，主要是因为汽车以相对经济的时速行驶。大多数汽车，它的经济时速在60-100公里每小时，这个时候，汽车的百公里油耗水平最低。在国道上，开60公里会相对省油，而到了高速，开60是非常危险的，大多数小汽车的速度会在80-120之间。

其实当汽车的时速达到120公里每小时，已经不在经济时速内了，油耗会相对较高。而当汽车行驶到140公里每小时，油耗会出现大幅度的增加。而对于电动车主而言，增加的幅度会更大，增添无数烦恼，车主不得不频繁充电。特别是SUV车型，本身的风阻比较大，油耗飙升。

当汽车开到了140公里每小时，不仅噪音大，还费油，这是大多数车主的困扰。很多人超速，只是为了爽一下，但是超速后，发现油耗和噪音都不理解，这种速度带来的爽随即被抵销了。现在汽油都8块多一升了，还是开慢一点为好。

高速行驶对于汽车的安全性能是一种考验

汽车在高速行驶的时候，其安全风险也会成倍地增加，对于车辆的安全性能，司机的操作水平都会带来严峻的考验。当司机驾驶水平低，车辆性能差的情况下，长时间以140公里每小时的速度行驶，无异于嫌命长。没有丰富的驾驶经验，没有良好的车辆性能，尽量别超速行驶。

对于车辆而言，最起码刹车性能要强，轮胎抓地力要好，遇到紧急情况能够及时减速。有一些车主，轮胎磨光了也不舍得换，这样的车上高速风险是非常大的，更别说超速了。除了刹车性能外，安全气囊越多越好，最起码前排要有气囊。目前还有一些汽车，是一个气囊都没有的，如果发生高速碰撞，后果是很严重的。

除此之外，车身稳定系统必须要有，特别是SUV车型，重心高容易翻车，在一些廉价的SUV车型上，是没有车身稳定系统的。当然这并不能怪厂家没有良心，只能说是一分钱一分货。

在超速之前，一定要做好判断，不能盲目自信，尽量不要在车流量大，弯多的路段超速，直线偶尔爽一下，问题不大。否则喜剧变悲剧，那就不好了。