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现场观点头条:超速20%以下,高速超速20%以下新规

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4月1号起,新的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将实施,很多车主都是非常期盼,新交规的其中一条,就是非营运小型载客汽车超速20%以内不扣分,这也就意味着,喜欢速度与激情的司机,可以偶尔小嗨一下。目前我国的高速公路,最高时速限制在120公里每小时,这也就是说,在限速120公里每小时的路段,把车辆时速控制在144公里每小时以内,是不会处罚的。而根据我们国家的标准,汽车的表显速度,会比实际速度快,把车开到表显144公里每小时,是没有问题的。

当然,这里面有两点需要非常注意,19%和20%,差距非常小,需要注意,因为一旦达到了20%的标准,在高速公路上就是扣6分,处罚之严厉与无异于闯红灯,可谓是在刀尖上跳舞,是非常危险的一件事。而且如此高的速度,一定要保持车距,否则容易造成追尾事故,正所谓十次事故九次快,是有道理的。

那么非营运载客汽车超速20%不处罚,是不是从此高速公路上,大家都会开到130甚至140呢,从而引发大量交通事故呢。其实这大可不必担心,对于大多数司机而言,实在是心有余而力不足的一件事。

风噪、发动机噪音会高得让人怀疑人生

目前国内销量最多的车型,都是紧凑型的车,价格在十万左右。这些车的共同特点,就是价格便宜,排量小。因此这些事在噪音的控制上,不可能花太多的成本。而且由于发动机排量的限制,这些车以140公里的时速巡航,就会带来一个问题。风噪大,发动机的噪音也大,车内的人说话,声音小了不一定听得到。

时间短没事,时间一长,真的受不了。比如一台1.4排量的手动挡车型,此时的发动机转速,要达到4000转以上,那声音不是一般人能受得了。目前在售的汽车,绝大多数都能上这个速度,除了一些微型的电动车可能最高时速只有120。开到140的时速不难,但是开得是否舒服,就是另外一回事了。

油耗和电量消耗高得让人怀疑人生

相对于城市道路而言,高速上行驶的油耗,要相对低一些,主要是因为汽车以相对经济的时速行驶。大多数汽车,它的经济时速在60-100公里每小时,这个时候,汽车的百公里油耗水平最低。在国道上,开60公里会相对省油,而到了高速,开60是非常危险的,大多数小汽车的速度会在80-120之间。

其实当汽车的时速达到120公里每小时,已经不在经济时速内了,油耗会相对较高。而当汽车行驶到140公里每小时,油耗会出现大幅度的增加。而对于电动车主而言,增加的幅度会更大,增添无数烦恼,车主不得不频繁充电。特别是SUV车型,本身的风阻比较大,油耗飙升。

当汽车开到了140公里每小时,不仅噪音大,还费油,这是大多数车主的困扰。很多人超速,只是为了爽一下,但是超速后,发现油耗和噪音都不理解,这种速度带来的爽随即被抵销了。现在汽油都8块多一升了,还是开慢一点为好。

高速行驶对于汽车的安全性能是一种考验

汽车在高速行驶的时候,其安全风险也会成倍地增加,对于车辆的安全性能,司机的操作水平都会带来严峻的考验。当司机驾驶水平低,车辆性能差的情况下,长时间以140公里每小时的速度行驶,无异于嫌命长。没有丰富的驾驶经验,没有良好的车辆性能,尽量别超速行驶。

对于车辆而言,最起码刹车性能要强,轮胎抓地力要好,遇到紧急情况能够及时减速。有一些车主,轮胎磨光了也不舍得换,这样的车上高速风险是非常大的,更别说超速了。除了刹车性能外,安全气囊越多越好,最起码前排要有气囊。目前还有一些汽车,是一个气囊都没有的,如果发生高速碰撞,后果是很严重的。

除此之外,车身稳定系统必须要有,特别是SUV车型,重心高容易翻车,在一些廉价的SUV车型上,是没有车身稳定系统的。当然这并不能怪厂家没有良心,只能说是一分钱一分货。

在超速之前,一定要做好判断,不能盲目自信,尽量不要在车流量大,弯多的路段超速,直线偶尔爽一下,问题不大。否则喜剧变悲剧,那就不好了。