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今日专业头条:戴威被限制消费,ofo小黄车始末

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天眼查App显示,近日,东峡大通(北京)管理咨询有限公司深圳分公司(OFO小黄车关联公司)新增一条限制消费令,案号(2020)粤0303执26526号,限制消费人员为东峡大通(北京)管理咨询有限公司深圳分公司及其法定代表人ofo创始人兼CEO戴威。

该限制消费令关联案件为东峡大通(北京)管理咨询有限公司与刘某,舒玉林等相关生命权、健康权、身体权纠纷。2020年12月8日,东峡大通(北京)管理咨询有限公司深圳分公司等成被执行人,执行标的为515652元,执行法院为深圳市罗湖区人民法院。

限制令要求包括,戴威乘坐交通工具时,不得选择飞机、列车次卧、轮船二等以上舱位;不得在星级以上宾馆、酒店、夜总会、高尔夫球场等场所进行高消费;不得购买不动产或新建、扩建、高档装修房屋;不得租赁高档写字楼、宾馆、公寓等场所办公;不得购买非经营必需车辆;子女不得就读高收费私立学校等。

东峡大通(北京)管理咨询有限公司深圳分公司为东峡大通(北京)管理咨询有限公司全资控股子公司,后者由OFO (HK) Limited 100%持股。

据了解,目前戴威名下有38条限制高消费信息,1条股权冻结信息。

戴威被新增限制消费令的消息之所以牵动千万人的心,是因为其欠下巨额押金,再也不可能退给用户了。对于押金,很多用户悲愤,但又深感麻木——大部分地方已经找不到小黄车了。

一名小黄车用户说,其实早在几年前,戴威就被限制消费了,但这有用吗?他的押金,是要不回了的——几年了,他800多万名的排位,一直就没有动过。

小黄车是坐着火箭上升的。从2015年3月第一次融资,到2017年中,两年多时间里,ofo前后融资额超过100亿元。当时,ofo为了与摩拜抢市场,疯狂投放单车,却没有很好地去管理这些资产,结果,这些真金白银买来的设备,成为城市角落里的垃圾,造成了巨大浪费。在大城市,到处都是堆积如山的共享单车,尤其是小黄车为最,损耗最大。

在小黄车最辉煌时,有媒体揭露ofo公司管理混乱,花钱如流水。比如,公司给管理层每人配一辆特斯拉汽车,这在初创公司中,是闻所未闻的。

另据媒体报道,ofo的报销很随意,缺乏规范的审核程序,员工只要一步,就可报销费用。并且,数万额度的报销,竟然不需要发票。

后来,由于用户担忧小黄车倒闭,集体退押金,ofo公司原形毕露。这时,ofo又是另外一番说辞,公司内部人士对媒体表示,“没有强制的条例表明用户押金不能动,押金也并没有被监管。”

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